U trasportu marittimu crolla per u megliu o u peghju?

A figura sopra mostra un paragone trà i tassi di trasportu di u piccu di e diverse rotte maiò in l'ultimi 90 ghjorni è i tassi di merci in ghjennaghju 2023, cù i tassi di trasportu da l'Asia orientale à l'Occidenti è l'Est di i Stati Uniti, tramindui cadunu di più di 50% .

 

Perchè hè impurtante l'indice di trasportu marittimu?

Chì ci hè u prublema cù a forte calata di i tassi di trasportu marittimu?

Chì sò l'ispirazioni purtate da i cambiamenti in l'indici à u cummerciu esteru tradiziunale è u cummerciu elettronicu transfruntieru in e nostre categurie di sport è fitness?

 

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A maiò parte di u cummerciu glubale hè ottenuta per via di u trasportu marittimu per a trasmissione di u valore, è i tassi di merci in crescita in l'ultimi anni anu causatu danni catastròfichi à l'ecunumia glubale.

Sicondu un studiu di 30 anni da u Fondu Monetariu Internaziunale (FMI) chì copre 143 paesi è regioni, l'impattu di l'aumentu di i tassi di trasportu marittimu nantu à l'inflazione glubale hè enormu.Quandu i tassi di trasportu marittimu duppianu, u tassu di inflazione aumenterà di 0,7 punti percentuali.

Frà elli, i paesi è e regioni chì si basanu principarmenti nantu à l'impurtazioni è anu un altu gradu di integrazione di a catena di fornitura glubale avarà una sensazione più forte di inflazione causata da l'aumentu di i tassi di trasportu marittimu.

 

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A forte calata di i tassi di trasportu marittimu indica almenu dui prublemi.

Prima, a dumanda di u mercatu hè diminuita.

In l'ultimi trè anni, per via di i ravages di l'epidemie è di e differenze in e misure di cuntrollu, certi beni (cum'è fitness in casa, travagliu d'uffiziu, ghjoculi, etc.) anu dimustratu una situazione di oversupply.Per risponde à i bisogni di i cunsumatori è micca esse superati da i cuncurrenti, i cummircianti si precipitanu à fà cullà in anticipu.Questu hè u mutivu principalu di l'aumentu di i prezzi è di i costi di spedizione, mentre chì cunsuma eccessivamente a dumanda di u mercatu esistente in anticipu.Attualmente, ci hè sempre inventariu in u mercatu è hè in u periodu finali di clearance.

Siconda, u prezzu (o costu) ùn hè più l'unicu fattore chì determina u voluminu di vendita.

In teoria, i costi di trasportu di i cumpratori d'oltremare o di i venditori di e-commerce transfrontalieri sò caduti, chì pare esse bè, ma in fattu, per via di u "menu monacu è più Congee", è l'attitudine pessimista di i cunsumatori versu l'aspettattivi di ingressu. , a liquidità di u mercatu di merchenzie è di merchenzie hè assai ridutta, è i fenomeni insalable si verificanu da u tempu à u tempu.

 

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I costi di spedizione ùn sò nè crescenu nè calanu.Chì altru pudemu fà per esportà i prudutti di fitness?

Primu,prudutti di sport è fitnessùn sò micca solu prudutti necessarii, ma ancu micca una industria di tramontu.E difficultà sò solu tempuranee.Sempre chì persistemu in u sviluppu di prudutti chì rispondenu à i bisogni di i cunsumatori, è usemu canali adatti per a prumuzione è a vendita, a ricuperazione serà prima o dopu.

Siconda, diverse strategie di sviluppu di produttu è canali di cummercializazione devenu esse aduttati per i pruduttori, i cummercianti di marca, i venditori di e-commerce è e cumpagnie di cummerciale, utilizendu cumplettamente u novu mudellu di "in linea + offline" per a pianificazione è l'implementazione.

In terzu, cù l'apertura di e fruntiere di u paese, hè prevedibile chì in un futuru vicinu, a scena di folla in l'esibizioni passate definitivamente riapparirà.L'imprese è l'associazioni di esibizioni di l'industria duveranu furnisce più supportu per un docking precisu trà imprese è cumpratori.